On-line рубрика «Старинные и редкие книги»
Рыцарь железных дорог
Очередной выпуск on-line рубрики «Старинные и редкие книги» посвящен 170-летию со дня рождения знаменитого русского писателя, талантливого инженера, строителя многих железных дорог на огромных просторах России, основателя Новосибирска Николая Георгиевича Гарина-Михайловского.
«Рыцарь железных дорог» - именно так называют великого инженера, детищем которого является знаменитая Транссибирская магистраль. Именно этот человек в мае 1886 года начал строительство магистрали, которая сейчас играет огромную роль не только в регионе Южного Урала, но и во всей России.
Гарин-Михайловский (настоящее имя и фамилия Николай Георгиевич Михайловский) занимался участком «Уфа-Златоуст», который стал начальной точкой Транссибирской магистрали. Семья в это время живет в Уфе.
Строительство дороги на линии «Уфа-Златоуст» велось одновременно с двух направлений: от Уфы до Кропачёво и от Златоуста до станции Вязовая. К началу сентября 1890 года работы здесь были завершены.
За два года на участке железной дороги «Уфа-Златоуст» построено 26 мостов, в том числе и через Уфимку возле Шакши. Кроме того, возведено 13 водонапорных башен, 16 пассажирских станций, 2 локомотивных депо. В Шакше был построен трехпролетный мост – самый протяженный на пути до Златоуста.
Впоследствии линия «Уфа-Златоуст» войдет в отечественную историю как одна из выдающихся дорог. Железная дорога прошла по долинам рек (Симы, Юрюзани, Ай), через горы без единого тоннеля.
Современные инженеры до сих пор удивляются изобретательности Николая Георгиевича. Ему удалось удешевить строительство моста через реку Юрюзань, проведение реки в новое русло, насыпка вдоль реки тысяч тонн грунта. Именно Гарин-Михайловский придумал знаменитую замысловатую железнодорожную петлю, которую и сегодня можно увидеть, проезжая станцию Златоуст. Благодаря такому проекту было сэкономлено немало денег Российской империи. За эту работу Николай Георгиевич был награжден орденом Святой Анны.
Строительство участка железной дороги «Уфа-Златоуст» было завершено 8 сентября 1890 года, тогда же в Златоуст прибыл первый поезд из Уфы. Гарин-Михайловский выступил с речью на торжественном открытии. «Мы в начале пути. Нас ждет Сибирь. Я верю, что придет великий час, когда русская железная дорога выйдет к заветному берегу и кто-то, сняв шапку, громко скажет: «Здравствуй, Тихий, здравствуй океан».
Тогда правительственная комиссия отмечала: «Уфа-Златоустовская дорога … может быть признанной одной из выдающихся дорог, построенных русскими инженерами. Качество работ … может быть признано образцовым».
В проектировании всех этих работ и в руководстве строительством самое непосредственное участие принимал известный русский писатель и инженер-путеец Николай Георгиевич Гарин-Михайловский. Миллионам читателей как в нашей стране и за рубежом он хорошо известен как автор книг «Детство Темы», «Гимназисты», «Студенты», «Инженеры». Горький назвал эту тетралогию «целой эпопеей русской жизни».
Талантливый инженер, Гарин-Михайловский был не менее талантливым писателем. Писал он свои работы мимоходом, можно сказать, «на коленях», где придется – в купе вагона, в каюте парохода, в номере гостиницы, в сутолоке вокзала.
Горький об этом вспоминал: « Я видел черновики его книг… Это была куча разнообразных бумажек, бланки железной дороги, линованные страницы, вырванные из конторской книги, афиша концерта; все это исписано полусловами, намеками на буквы. «Как же вы читаете это? «Ба! – сказал он.- Очень просто, ведь это мною написано». И бойко начал читать… Но мне казалось, что он читает не по рукописи, а по памяти».
Во время строительства железной дороги «Уфа – Златоуст» Гарин – Михайловский впервые пробует себя на литературном поприще. В свободное от прокладки рельсовых путей время Гарин-Михайловский пишет документальную повесть «Несколько лет в деревне», где изложил историю своего неудачного социально-экономического эксперимента в селе Юматовке Самарской губернии.
Одновременно он писал автобиографическую повесть «Детство Темы», которая впоследствии стала одним из самых известных его произведений. Обе эти книги с небольшим перерывом вышли в свет в 1892 году и получили высокую оценку критики.
Чтобы его не упрекали в невнимании к основной работе, инженер-путеец поставил на обложках своих книг псевдоним – Николай Гарин, от имени его сына Георгия, которого в семье звали просто Гаря. Впоследствии он именно так подписывал большинство своих произведений, а еще через несколько лет официально взял себе двойную фамилию - Гарин-Михайловский.
Царский режим не жаловал ярких самородков, подобных Гарину-Михайловскому. Его дважды увольняли из системы Министерства путей сообщения, травили, держали под надзором полиции.
После знакомства с Горьким он увлекся марксизмом. Позже стал сотрудничать с большевиками А. Луначарским и В. Воровским. С середины 1890-х Николай Георгиевич участвовал в организации марксистской газеты «Самарский вестник», журналов «Начало» и «Жизнь», входил в редакцию большевистского «Вестника жизни».
Он не раз скрывал в своем имении подпольщиков, хранил нелегальную литературу, в частности «Искру». В декабре 1905 года, находясь в Маньчжурии как военный корреспондент, Николай Георгиевич распространял в армии революционно-пропагандистские издания, передавал средства для покупки оружия участникам боев на Красной Пресне в Москве. Неслучайно с 1896 года за ним устанавливается негласный надзор, который продолжался до его смерти.
Он исколесил всю Россию, побывал в Корее и Маньчжурии, чтобы выяснить возможность строительства и там. Совершил кругосветное путешествие. И смерть настигла его, по выражению Горького, «на ходу».
Гарин-Михайловский ушел из жизни внезапно. Это произошло 10 декабря 1906 года, во время заседания редакции журнала « Вестник жизни», где читалась его пьеса «Подростки». Гарин-Михайловский сказал горячую речь, вышел в соседнюю комнату, прилёг на диван, и смерть оборвала жизнь этого талантливого человека. Ему было 54 года.
Во время последнего свидания с Горьким Гарин-Михайловский говорил: «Счастливая страна Россия! Сколько интересной работы в ней, сколько волшебных возможностей, сложнейших задач! Никогда никому не завидовал, но завидую людям будущего, тем, кто будет жить лет через тридцать, сорок после нас».
Вся жизнь писателя была посвящена приближению этого светлого будущего… В фонде редких книг вы можете познакомиться с произведениями Гарина-Михайловского как: «Детство Темы», «Гимназисты», «Студенты».
